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关于打车服务费伯：当然，我已经问过你在美国的投资情况。但是你在中国也一直很活跃。孙正义：是的。费伯：你投资了滴滴出行和其他一些公司。你这周还刚刚与东南亚打车服务巨头Grab做了笔交易。孙正义：是的。费伯：我的意思是，这是一个巨大的投资数字。

相比之下，飞行出租车才是令人澎湃的全新解决方案。这也得到了政界的大力支持。除了欧盟牵头的“城市空中交通”（Urban Air Mobility）计划之外，德国交通部长朔伊尔更是将飞行出租视为“大公司和初创企业的巨大机遇”，德国政府甚至在翻新慕尼黑中央火车站的竞标要求中加入了飞行出租车停车场的要求。一项德国咨询机构Horvath & Partners的研究预测，2025到2049年，全球将有240个城市大规模应用飞行出租；2035年时，全球飞行出租的数量可能超过23000架。

报道称，这类措施可能包括对存在安全风险的产品或供应商提出认证要求并进行检验。欧盟将在2020年10月1日前决定是否采取进一步行动。华为称欧盟的做法是客观和适度的。全球移动通信系统协会发出了类似的声音。另据《日本经济新闻》3月27日报道，在构建新一代5G通信网络方面，美国和欧盟围绕是否排除华为等中国企业的产品，分歧越来越明显。欧盟委员会26日在对成员国发出的“建议”中，放弃了美国一直强烈要求的全面排除华为产品。美国政府曾威胁称，如果盟国采用该公司产品，将会影响盟国间的军事合作。此次在华为问题上的应对或成为在贸易等问题上对立的美欧之间新的火种。

关于新的基金费伯：现在你已经谈到启动另一个愿景基金了。孙正义：嗯，现在太早了。我们还有很多钱。费伯：是的，就投资而言，你们投资了多少了？我想你们的总资金是1000亿美元或986亿美元。已经投资了多少？孙正义：我们大概投资了700亿美元左右。但是我们有一些银行希望支持我们扩大投资，因为我们资产的价值增长了。我们投资的很多公司在准备进行IPO。所以，银行愿意支持我们。

“全面履行自然资源管理职责，提升科学管理水平，要做好摸家底、做评价、定规划、用护监4个环节。”侯增谦说，过去条块式的自然资源管理模式，造成现有多门类自然资源数据之间标准不统一，相互矛盾的情况时有发生。急需统一标准、规范，对现有的自然资源家底数据进行清理、核查与整合。

费伯：你会在他的新事业中支持他吗？孙正义：我很乐意。这完全取决于价格。但我非常尊敬他。关于软银费伯：我想谈谈软银本身，我们还没有真正谈到这一点。你花了多少时间来经营软银，而不是只想着愿景基金的投资，甚至是软银本身的投资？孙正义：那么，什么是软银呢？直到一年半以前，我还是一家运营公司的首席执行官。主要的运营公司是电信。移动通信公司销售iPhone和Android手机，提供网络连接，以及为客户服务。所以，我是一名首席执行官——运营公司的首席执行官。我把97%的心思和时间都花在了运营上。我只有3%的时间用于继续投资。但现在，我的情况正好相反，我有97%的时间用于投资，3%的时间用于其余的业务。