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交易商表示，安哥拉几种原油的报价处于历来最高水平。这些原油是近似伊朗及委内瑞拉原油的可替代供应。据说，安哥拉国家石油公司过去一周已卖掉了一船的达利亚原油（该国最重质油品之一），每桶价格较布伦特原油即期价格升水2美元，较两年前高出7美元。通常该品级原油每桶价格会贴水1美元或更多。

在中国人民大学经济学院教授程大为看来，双方当前就第一阶段经贸协议文本达成一致，可谓抓住了恰当时机。协议对中美两国经济都有促进作用，是双赢之举，证明了贸易互惠的自然属性。对于中国经济而言，无论面对怎样的风雨挑战，推动经济行稳致远的关键都在于持续深化改革开放、练好内功。

碧桂园集团、国强公益基金会明确提出，要继续深耕9省14县，做好脱贫攻坚与乡村振兴的深度衔接，同时还将重点聚焦甘肃省东乡族自治县，配合当地党委政府，着力打造东乡羊、马铃薯、东乡刺绣等特色产业项目，更好地帮助当地群众实现持续增收。责任编辑：白仲平

由于省力又好骑，电动车早已成为不少人的首选代步工具。电动车市场的发展捧出了一批上市公司，除了牛电科技，2016年雅迪在港股上市，2017年新日在上交所上市，今年爱玛也在寻求A股上市。创始人风波牛电科技由华为公司前高管李一男创办，因为李一男，牛电科技屡屡成为话题热点。李一男是IT界知名人士，23岁硕士毕业后加入华为公司，两年即被提拔为华为总工程师，27岁成为华为副总裁。2000年，李一男离开华为，创办港湾网络有限公司（以下简称“港湾网络”）。2006年，港湾网络被华为收购，李一男回到华为，继续出任副总裁。

与此同时，碧桂园集团、国强公益基金会还发起了“心愿100”教育扶贫计划，帮助万名贫困学子实现他们的微心愿。碧桂园集团、国强公益基金会提出“六个融合”：希望社会各界可以将消费需求与扶贫产品深度融合；将党建、团建活动与旅游扶贫深度融合；将用工需求与贫困人口就业深度融合；将爱心捐赠与贫困家庭迫切需求深度融合；将业务拓展与贫困地区发展机遇深度融合；将传播内容与倡导扶危济困理念深度融合，共创、共建、共爱，共同参与精准扶贫和乡村振兴事业。

无论车价降不降，新补贴标准都将倒逼电池成本下降的速度。因为电池占到了电动车成本的40%，是电动车“最重”的成本负担。而车企宣布不涨价的主要原因是，有调查显示，汽车消费者很难接受车型涨价，尤其对于主要本身接受度就不高的新能源车。在此情况下，车企必然会进一步降低供应链，尤其是电池企业成本。有分析认为，为了节省成本，不排除某些微型电动车将采用成本较低的磷酸铁锂电池。“新能源车企和电池供应商是在同一条船上的，电池企业也会主动加快电池成本的降低。”一位行业内部人士对经济观察报记者表示。数据显示，2018年动力电池的价格已经同比下降25%，超出业内预期。